Ostatnio otrzymaliśmy kilka dobrych wiadomości, w tym akceptację projektu Jinhua iot solar street lamp od Jiangsu Kaiyuan Company, zakończenie projektu Xi 'an Solar Street lamp od Jiangsu Boya, zakończenie projektu Qidong Riverside solar Street lamp od Hanni Jiangsu Company i zakończenie projektu Guorao solar Street lamp od Shandong Zhiao i innych firm. 22 kwietnia tego roku Japończycy odwiedzili projekt fotowoltaicznej lampy ulicznej realizowany przez Beijing Lingyang Weiye w Pekińskiej Strefie Rozwoju Gospodarczego. Większość tych fotowoltaicznych lamp ulicznych jest wykorzystywana na drogach głównych ruchu miejskiego, co jest bardzo ekscytujące. Solarne latarnie uliczne oświetlają nie tylko drogi wiejskie w obszarach górskich, ale nowa generacja solarnych latarni ulicznych wkracza na arterie miejskie, częściowo zastępując główne latarnie uliczne. To rosnący trend. Członkowie nowych przedsiębiorstw będących komitetami ds. oświetlenia energetycznego powinni poczynić pełne przygotowania, przeprowadzić planowanie strategiczne, uzupełnić rezerwę technologii systemowych, zwiększyć zdolność produkcyjną, udoskonalić łańcuch dostaw i łańcuch przemysłowy oraz przygotować się na eksplozję rosnącego rynku.

Od 2015 roku oświetlenie drogowe LED jest powszechnie stosowane, a rynek oświetlenia drogowego w naszym kraju wszedł w nowy etap. Jednak z perspektywy krajowego zastosowania oświetlenia ulicznego, wskaźnik penetracji oświetlenia ulicznego LED wynosi mniej niż 1/3, a wiele miast pierwszego i drugiego rzędu jest zasadniczo zdominowanych przez wysokoprężne lampy sodowe i kwarcowo-złote źródła światła. Wraz z przyspieszonym procesem redukcji emisji dwutlenku węgla, nieuniknionym trendem jest zastępowanie wysokoprężnych lamp sodowych lampami ulicznymi LED. Taka wymiana będzie miała miejsce w dwóch sytuacjach: po pierwsze, lampa uliczna LED zastępuje część wysokoprężnej lampy sodowej; po drugie, solarne lampy uliczne LED zastępują część wysokoprężnych lamp sodowych.

Również w 2015 roku baterie litowe zaczęto stosować na dużą skalę do magazynowania energii w fotowoltaicznych lampach ulicznych, co poprawiło jakość magazynowania energii. Superkondensatory zastosowano wcześniej. Postęp technologii magazynowania energii daje początek kombinowanym fotowoltaicznym lampom ulicznym o dużej mocy. W grudniu 2017 roku, Changsha Dongzhu Expressway, 12,3 km, 6-8 pasów w obu kierunkach, objęła prowadzenie w przyjmowaniu kombinowanych fotowoltaicznych lamp ulicznych o mocy 240 watów opracowanych przez „Hunan Naipuen Company”, co jest pierwszym projektem solarnej lampy ulicznej, który w całości wykorzystuje magazynowanie energii w superkondensatorach. W 2016 roku, Anhui Longyue Company wygrała przetarg na G104, dwukierunkową ośmiopasmową, 180-watową fotowoltaiczną lampę uliczną; W sierpniu 2020 roku firma Shandong Zhiao z powodzeniem opracowała moduł z miękkiej folii miedziowo-indowo-galowo-selenowej oraz zintegrowała go ze słupem oświetleniowym. Po raz pierwszy zastosowano jednosystemową, wysokiej mocy, 150-milimetrową lampę uliczną zasilaną energią słoneczną na wiadukcie West 5th Road w Zibo, otwierając nowy etap w rozwoju jednosystemowych, fotowoltaicznych lamp ulicznych – etap oświetlenia głównego, co jest godne uwagi. Jej największą zaletą jest osiągnięcie wysokiej mocy pojedynczego systemu. Po pojawieniu się miękkiej folii, pojawił się monokrystaliczny krzem i zintegrowano lampy, monokrystaliczny krzem, moduł imbrykowany oraz zintegrowano lampę uliczną o dużej mocy z masztem oświetleniowym. Ukończono prace techniczne nad 12-metrowymi lampami ulicznymi, aby zastąpić część dostępnej energii elektrycznej z sieci.

Ta 12-metrowa konstrukcja solarnych lamp ulicznych w porównaniu z sieciowymi lampami ulicznymi ma wiele zalet, o ile warunki oświetleniowe w odpowiednim miejscu mogą całkowicie zastąpić sieciowe lampy uliczne. Moc pojedynczego systemu wynosi od 200 do 220 watów. Przy zastosowaniu źródła światła LED o strumieniu świetlnym 160 do 200 lumenów, lampa może być w pełni stosowana do oświetlenia obwodnicy, drogi ekspresowej i innych dróg dwukierunkowych o więcej niż sześciu pasach ruchu. Nie ma potrzeby ubiegania się o przydział energii z sieci, układania kabli, transformatora, przenoszenia ziemi i zasypywania. Zgodnie ze standardową konstrukcją, lampa może w pełni zaspokoić zapotrzebowanie na energię przez siedem deszczowych, mglistych i śnieżnych dni, a jej żywotność wynosi trzy, pięć, osiem lat. Do magazynowania energii w solarnych lampach ulicznych zaleca się użycie baterii litowej przez 3-5 lat, a superkondensatora można używać przez 5-8 lat. Obecna technologia kontrolerów pozwala nie tylko monitorować i przekazywać informację zwrotną, czy dany stan roboczy jest włączony, ale także łączyć się z profesjonalną platformą zarządzającą w celu dostarczania dużych zbiorów danych na temat zużycia energii i stanu magazynowania energii w celu redukcji emisji dwutlenku węgla i handlu emisjami dwutlenku węgla.

Solarne lampy uliczne mogą zastąpić tradycyjne lampy uliczne, co stanowi ogromny postęp w technologii oświetlenia, zasługujący na uznanie. Jest to nie tylko odpowiedź na potrzeby rozwoju społecznego, ochrony środowiska, oszczędności energii i redukcji emisji, ale także na surowe potrzeby rynku lamp ulicznych i szansę, jaką daje historia. Nie tylko rynek krajowy, ale także międzynarodowy zmaga się z dużą liczbą substytutów. W obliczu globalnego niedoboru energii, zmian w strukturze energetycznej i redukcji emisji dwutlenku węgla, produkty oświetleniowe zasilane energią słoneczną cieszą się większym zainteresowaniem niż kiedykolwiek wcześniej. Jednocześnie, wiele lamp ogrodowych i ogrodowych również pilnie wymaga modernizacji.

Starożytni mawiali: „sukces zależy od przemyślenia i zniszczenia”, „wszystko jest zaplanowane z wyprzedzeniem”. Sugeruje się, aby przedsiębiorstwa jak najszybciej zaplanowały projektowanie, produkcję i technologię systemową integracji komponentów i słupów oświetleniowych oraz komponentów i lamp, aby sprostać nadejściu etapu gruntownej wymiany lamp ulicznych.